Stavanger2Bergen er pådriverselskapet som nå arbeider for en framtid for Vestlandet
Vi aksepterer opp til 45 minutters pendletid, viser undersøkelser og forskning
Med 2 timers reisetid mellom byene kan vi vokse til 2-millionersbyen på Vestlandet
Hvis vi ikke gjør noe, blir distrikts-Norge et gamlehjem i naturskjønne omgivelser.
Selskapet Stavanger2Bergen arbeider for en snarlig realisering av de 7 prosjektene på E39, (se prosjektomtale) som vil bety en 2 timers reisetid mellom byområdene Stavanger – Bergen.
En reduksjon i reisetid fra dagens 4,5 timer til 2 timer.
Synergiene mellom prosjektene vil bety svært mye for utviklingen i bosetning, arbeidsplasser og næringsetableringer i denne viktige eksportregionen for Norge.
Med sitt eksportrettede næringsliv, sin teknologi- og industrikompetanse og viktige næringsklynger er dette området i landet kanskje det eneste som kan konkurrere med Osloregionen.
Med prosjektene på E39 mellom Stavanger og Bergen på plass, blir reisetidene så sterkt redusert at vi får helt nye arbeidsmarkeder.
Forskning viser at effektive bo- og arbeidsområder i hovedsak er avgrenset til ca 45 minutters reisetid.
Avstanden mellom Bergen sentrum og Leirvik vil nettopp bli tilbakelagt på 50 minutter. Siden mye av arbeidsmarkedet i Bergensområdet og Flesland flyplass ligger sør for Bergen sentrum, betyr det pendleavstand mellom Leirvik og arbeidsmarkedet i og sør for Bergen!
Mellom Stord og Haugesund blir reisetiden 30 minutter og mellom Haugesund og Stavanger 40 minutter. Stavanger, Haugesund, Stord og Bergen vil dermed bli et kjedet, sammenhengende arbeidsmarked fra Jæren i sør til Nordhordland i nord.
I dette området er det over 500.000 arbeidstakere og ca. 1. million innbyggere i dag.
En framskriving av folketallsutviklingen på Vestlandet viser dystre perspektiver. Folketallet vil ikke endre seg noe særlig fra dagens ca 1 millioner innbyggere, men demografiutviklingen vi endre seg drastisk. Samtidig som andelen eldre vil øke, vil også sentraliseringsvirkningen forseres på grunn av manglende mobilitet, attraktivitet og dermed konkurransekraft for næringslivet.
Dette kan vi snu! En ny, moderne, rask og sikker firefelts vei på industriaksen mellom Mongstad/Fensfjordbassenget og Egersund vi gi oss konkurransekraft og mulighet for samme vekst som Stor-Oslo regionen. Dette vil skape muligheter for attraktivitet og vekst og utvikle nye bo- og arbeidsmarkeder som kan lede oss til samme befolkningsutvikling som Stor-Oslo regionen. Bare slik kan vi legge grunnlag for en integrert «Vestlandsby» med en befolkning på 2 millioner mennesker om noen ti-år.
Når man skal vurdere framtida og konsekvenser av handlinger og utvikling, er det alltid nyttig å vurdere hvilke planer andre har og hvilke trusler, farer og utviklingstrekk som vil ha direkte negativ virkning for oss.
I prosjektet Scandinavian Link arbeides med planer for å realisere 8 millioners byen, Oslo, Gøteborg/Stockholm, Malmø og København. Det fremste virkemidlet for å kunne realisere dette er utbygging av høyhastighets motorvei og jernbane på strekningen. De er allerede godt i gang.
Dersom vi ikke greier å møte denne utviklingen på Vestlandet med en like effektiv motorvei fra Bergen til Stavanger og videre til Kristiansand, vil mer en 50% av Norges befolkning bo i Stor-Oslo i 2090.
Det haster og er helt nødvendig for utviklingen på Vestlandet med å bygge ut E39 til en moderne transportkorridor med tilsvarende motorvei, hvis ikke vil det få store negative konsekvenser for folketallsutvikling, eiendomspriser og næringsetableringer her vest.
